“翼龙2”无人机隐藏功能,有它不惧暴风骤雨,外军基本不会用

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翼龙-2”察打一体化无人机是当今中国国际军火贸易的拳头产品,虽然将无人机侦察和打击的能力一体化的技术最先由美国实现。但是后来者居上的中国将其远销世界,尤其深受中东国家的喜爱,就连向来不缺钱的知名石油大户——沙特阿拉伯都选择了“翼龙-2”,由此可见“翼龙-2”自有独门武功,不只是价格实惠这么简单!

翼龙-2”是“翼龙-1”的改进型,比起“翼龙-1”和其他国产无人机,“翼龙-2”将活塞式发动机换装为670马力的涡桨-9发动机,是国内首型使用涡桨发动机的无人机,“翼龙-2”比起“翼龙-1”动力系统得到了较大的升级,最引人关注的莫过于是升级后的6个复合武器挂架,可挂载12枚精确制导弹药。同时先前客户国抱怨的速度慢、滞空时间短、飞行高度低等问题也随着新发动机的换装迎刃而解。

翼龙-2”最大的特色设计就是智能化操作,实现了自动起降,甚至是任务中可对目标进行自动捕获、跟踪、甚至是自动攻击,大大减少了用户操作的复杂程度,完全称得上是让客户体验到“傻瓜式”的智能操作无人机。当然这项特色设计大大便利了一些没有完整的无人机作战体系、缺乏无人机操作经验的小国家。

从外观上看,“翼龙-2”的机头有着与美国MQ-9“死神”相似的大型整流罩,整流罩的下半部分可安装一部合成孔径雷达,当遇到大雾、暴雨雪这样的恶劣天气时,安装在机头下部的光电探测传感器会受到极大的影响,一般的无人机就必须返航。而“翼龙-2”凭借着合成孔径雷达,即便遇到光电探测传感器无法工作的恶劣天气,“翼龙-2”依然可以进行监视巡航,真正意义上实现了24小时全天候作战。

​“翼龙-2”机头上方的巨大水滴型整流罩中可以安装一部卫星接收机天线,用户可以通过卫星导航系统在3000千米外进行遥控。不过迄今为止,除了中国自用外,鲜有客户订购安装卫星接收机天线和合成孔径雷达的高配版本,除了价格原因外,小国家没有中美俄及欧盟国家这样的卫星导航系统和种类齐全的制导弹药,这两样高端配件并不是适合所有的客户国。

​此外,“翼龙-2”还有一样特别的功能——机载数据链,陆地上的作战单位可以通过系统终端实时共享“翼龙-2”得到的战场动态信息,让陆军拥有一双“千里眼”,提高陆空协同之间的效率和战术的灵活性,但这样实用的功能客户国却用的不怎么好甚至不会用。这样的协同配合难度非常高,也极度考验作战经验,在“翼龙-2”的出口国中,少有客户学会这种高端的战术。

比起美国的一众先进无人机,中国“翼龙-2”无人机虽然并不是当今世界性能最顶尖的无人机,但却是最懂客户的无人机,这也是中国在国际无人机市场后来者居上的原因。

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