苏霍伊和米格完成合并,新名叫啥?网友:“苏霍米”可还行

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最近,俄罗斯的苏霍伊公司和米格公司宣布整合完成,组成了一个新的飞机研发机构,虽然新的名字尚未确定,于是就有网友起了“苏霍米”或者“米霍伊”这样奇怪的名字,但最终的名称还是需要等待官方公布。但可以肯定的是,作为前苏联-俄罗斯历史上最著名的两个战斗机研发制造单位,做出了例如米格-15、17、19、21、23、25、27、29、31,苏-17、22、25、27系列这些世界著名战机,联合以后应该会有更大的作为吧。

当然,这两家公司(设计局)已经在战斗机领域竞争了数十年,两家在战斗机的设计上也各有千秋,无论是攻击机、歼击机还是歼击轰炸机、截击机,如果要联合在一起,其设计和制造能力应该完全可以挑战如今的洛克希德马丁、波音等巨头。预测其后的重点,将会以继续发展T-50第五代战斗机、发展和继续销售米格-35战斗机、继续生产SU-35战斗机、SU-34歼击轰炸机。而这些基本上就是目前苏霍伊和米格两家主要的生产任务了。

如果说两家合并以后,还有什么更多的前景的话,作者在这里不妨大胆预测一下。

首先必然是继续推进俄罗斯下一代轰炸机PAK-DA,要说最近最热门的无疑是俄罗斯的图-160M轰炸机首飞,但是要知道,图-160M就算再怎么改进,也是上世纪70/80年代的设计了,其早已不能适应现代战争,更别说适应未来战场了。因此,图-160M虽然已经首飞,但是由于俄罗斯对于大型飞机的设计制造能力早已不如过往,因此利用剩余部件拼凑起来的图-160M,其改进型估计也制造不了几架。而想要真正的提高战略威慑能力,则必须全新设计制造一款能够适应未来战争的战略轰炸机,但PAK-DA早已开始设计,却一直没有开始制造样机哪怕是正式模型推出,因此在图波列夫设计局已经被乌克兰折腾的气数已尽,其他设计局又不给力的情况下,俄罗斯也只能寄希望于苏霍伊-米格设计局联合起来的力量了。

苏霍伊-米格联合以后的另一个重要任务,那就是持续推进T-50项目的发展,最近几年,T-50可谓流年不利。制造的几架原型机虽然已经在叙利亚战场上经过测试,但也就是前沿部署测试一下,并没有进入实际步骤的测试。T-50虽然早已在红场上被普京检阅,但就是迟迟不见正式量产。但就在前不久还有一架T-50起火,根据很多消息推测,这架烧毁的T-50很有可能就是即将准备正式量产交付的第一架,从俄罗斯自己的媒体公布的视频分析,目前共青城的生产线上,依然以su-35的生产为主,而不是大量转产T-50。因此,如何将T-50持续的完善而不是依然持续测试、被军迷们戏称为“拍扁的苏27”,使之真正具有作战能力,是未来米格-苏霍伊公司必须要做而且必须做好的课题。

当然,对于苏霍伊和米格来说,从四代机以来就已经形成了高端su-27、低端米格-29的高低搭配模式,未来这两家公司合并以后,是否也会仿效四代机的研发模式,并汲取美国人在五代机上采用F-22F-35高低搭配的模式,研发一款新的低端中轻型五代机,也是十分值得期待的。毕竟,单纯依靠T-50夺取制空权和执行多种任务,并非一个大国空军所期望的模式。全部采用重型机,不仅对于国力的承载能力是个考验,而且在实际作战中,这样的单纯依靠重型机的做法也不能充分调动和使用空中力量。因此,或许在未来,合并后的苏霍伊-米格公司,相信还会推出一款新的中型作战飞机。

除此以外,合并后的公司,按照我们对于普通人对于公司的了解,合并起来必然是困难重重,尤其是人事和财务上。想必天下任何公司都也如此,在合并过程中必然会有各种各样的艰难险阻,虽然俄罗斯已经宣布合并完成,但毕竟是两个争斗了几十年的公司,在业务上是明争暗斗,想要真正整合这两个公司,或许还有很长的道路要走。而这些万众瞩目的项目,恐怕还要让军迷们拭目以待了。

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