让人很意外,B-52最喜欢和战机玩的不是关发动机,而是拼机动

来源:网友提供

B-52同温层堡垒”是与图-95“熊”式齐名的轰炸机常青树,该机在设计上的最大特点就是安装有八台普惠TF33涡扇发动机,并因此衍生出一个著名的梗。

话说一天一位F-15飞行员接到命令去护航一架B-52轰炸机,结果这哥们在伴随慢慢吞吞的B-52飞行时有点无聊,做了一些滚转和斤斗机动并通过无线电吹嘘:“嗨!你能做的任何事,我都能做得更好!”

轰炸机飞行员回答:“哦,是吗?那么你能做这个吗?”然后继续保持直线平飞……战斗员很纳闷:“嗯?你啥也没做啊。”B-52飞行员不紧不慢地回答:“我刚刚关闭了两台发动机……”

其实在真实世界中,B-52与战斗机在一起时最喜欢玩的并不是比关发动机,而是拼机动;据前B-52飞行员杰伊·拉克林回忆,在上世纪70年代冷战时期,B-52经常需要接受战斗机截击训练,熟练摆脱苏联截击机的战术。

他们经常遭遇的战斗机是美国空军防空司令部的F-102或F-106,截击训练开始时,B-52电子战军官会不断通报截击方位和速度,如“8点钟方向,12公里”,这样飞行员就能知道敌机在哪里,何时进行机动。

F-102或F-106截击机会以接近1马赫的高亚音速接近B-52,并进入其尾后6点钟方位的射击方位;而B-52飞行员会将速度降低到555公里/小时,诱使截击机降低速度。

当电子战军官报告截击机接近到5公里即将进入武器射程时,B-52飞行员就突然压坡45度,同时将油门收到慢车并打开一侧机翼扰流板,用力拉杆使飞机开始急转弯。

由于F-102或F-106的三角翼专为高速设计,所以在这种低速下转弯性能大幅降低,对B-52依靠长机翼和扰流板做出的紧凑转弯无能为力,B-52总能通过该机动甩掉它们。

时间进入80年代,B-52又迎来新的“敌人”—美国海军的F-14雄猫”战斗机。由于F-14具有可变后掠翼,因此能牢牢咬住急转弯中的B-52,这让拉克林非常沮丧,幻想自己要是开一架B-1B就好了。

如果开的是同样具有可变翼的B-1B,拉克林就能通过开启加力,机翼后掠迅猛加速,将F-14远远甩开。因为F-14A拜孱弱的TF30发动机所赐推重比较低,低速加速性能一直是弱项,能轻易被B-1B甩开。

推荐阅读

枪战片看多了,卷纸真的能挡住子弹就你的命吗?


下载APP查看更多专题阅读

美女耍大枪,男人的最爱--性感尤物加大杀器


下载APP查看更多专题阅读

你知道自己家乡是海军哪艘军舰么?


下载APP查看更多专题阅读

相关武器

F-15战斗机

美国 二战后至冷战期间 生产的战斗机

B-52轰炸机

美国 二战后至冷战期间 生产的轰炸机

图-95轰炸机

苏/俄 二战后至冷战期间 生产的轰炸机

F-14战斗机

美国 二战后至冷战期间 生产的战斗机

B-1轰炸机

美国 二战后至冷战期间 生产的轰炸机

普拉特·惠特尼集团公司

美国 二战前 生产的军火商

本文标签

   涡扇发动机  美国空军  美国海军  轰炸机 

版权声明

本文章来自网友提供。