全球独一无二!中国武装直升机不仅能挂导弹 还能挂一种小飞机

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中国攻击直升机简史兼WZ-19小议

自1949年中华人民共和国建国以来,建设一个强大的航空工业成为了国家意志和全国人民梦寐以求的愿望,在1951年4月,中央军委发布了《关于航空工业建设的决定》,也是新中国航空工业的发轫之始。解放军直升机部队因应时代潮流与战争型态顺势诞生,最初归属于空军管辖,随着1986年10月3日中央军委正式批准组建陆军航空兵,在1988年1月陆军第一支陆航部队成立,陆航从空军接收了大批装备,包括国产的直-5、直-6、直-9,以及美制S-70C"黑鹰"、俄制米-8米-17、法制SA-342L"小羚羊"等多型直升机。初步实现了配合地面部队观测、运输、搜救、武装攻击等多种任务。

中国攻击直升机的前世今生 早期改装及进口

由于长期没有专用的武装直升机,空军(含后期的陆航部队)只能通过在中型运输直升机上加挂武器的方式,早期如在哈尔滨直五、从俄罗斯进口的米-8/17等中型直升机上加挂火箭巢、机枪等,为地面部队提供有限的火力支援,但中型直升机尺寸较大,灵活度先天不足,战斗力实在有限。解放军于1987年向法国购买了少量(12架)小羚羊直升机,装备陆军航空兵部队,主要用于侦察、搜索、观测等用途。外挂可选择4枚法制HOT反坦克导弹、机枪、机炮或火箭等武器,初步具备了反坦克能力。建立一支专业的武装直升机部队,成为当时我国陆航势在必行的努力方向。

机身下方加装机枪的直-5

武装型的米-17

从法国进口的小羚羊

海豚变身的武直-9

中国与法国自从合作以SA365N1「海豚」为原型,仿制为直-9A,并列装部队之后;总参陆航局经过研究,认为透过对直-9A加以改装,就能使该机拥有火力支持的功能。于是从1998年起开始加装火箭巢的改装实验,并加以结构加强,在1998年8月4日首飞,型号称之为直-9G(轻型多用途直升机),成为中国专业武装直升机的先驱;并于同年10月交付部队使用,等于是为国产专业武装直升机进行实验、测试与评估。

一般被称为"武直九"的则是直-9W(轻型武装直升机)、直-9WA和直-9WZ,另外还有以国产的H-425型民用直升机为基本平台的出口型直-9WE,并外销肯尼亚,不仅增强了肯尼亚的武装直升机战斗力,同时也加强了双方的外交关系。

霹雳火武直-10

武直-10 是中国自行研制的第一款中型攻击直升机,其命名"霹雳火"。作为中国陆军九五计划中的重点,获得领导高层的高度重视,由昌河飞机工业公司与哈尔滨飞机总公司共同负责研究及发展,于2012 年珠海航展中正式公开亮相。

该型配有前后阶梯式的双人座舱,采用翼身融合结构的短翼。全长约14.15米(旋叶转动时),高约3.84米,宽约4.35米,后三点式防冲撞起落架,大量采用吸波材料和涂装,不仅缩短被敌人发现的距离,同时也减轻机体重量。武直-10 在战场上的生存能力极高,拥有YH 毫米波火控雷达及KZ900 侦察吊舱,可以完全在接敌隐蔽展开攻击。在10-15 米处进行超低空飞行,几乎是紧贴着地面的状态下攻击地面目标,因此有着"树梢杀手"之称。配备红外热像仪,夜晚可清晰地瞄准目标,具备全天候作战能力;虽不具备隐身能力,但透过机身上的国产隐形涂料,仍能降低雷达和红外信号探测。

陈列于北京军事博物馆的武直-10

一般军事观察家评论武直-10的综合性能,都认为可与美国AH-64阿帕奇攻击直升机相媲美。但两者因设计理念与工艺条件稍有不同 ,加上造价与维持费用的经济因素,显然武直-10需要经过列装部队与实战历练之后,才能较为客观的评论高下。

过渡与训练为主的武直-11

陆续发展武装直升机的过程中,除了较为外界熟知的武直-9武直-10系列之外,亦有由法国生产的AS-350B轻型直升机仿制的直-11,改装成武直-11轻型武装直升机。

直-11有两种型号,装用国产涡轴8D发动机称为直-11WA,装用法国制的阿赫耶2B1A发动机称为直-11WB。武直-11属于轻型武装直升机,能挂载四枚红箭-8反坦克导弹,火箭弹和机枪等武器系统,但因载弹量较小,火力相对较弱。

直-11能安装火控系统及全天候观瞄系统,也可执行昼夜全天候作战。在操作成本的考虑下,亦可作为教练型,用以培训武装直升机初级飞行员。武直-11的研制成功,在中国航空发展史上具有十分重要的意义。

比较有意思的是,2016年的珠海航展上,武直-11除了挂载新型AG-300 / M空对地导弹外,右边内侧挂架上有着一枚型号SW-6(Sky Wing 6)空中可部署战术无人机(UAV),有评论员认为其主要用途是发射后前出至敌方阵地附近实施侦察和电子干扰,但也有人认为,其机体上没有安装传感器探头或窗口,应该不具备侦查能力,同时其单体光滑,更类似于巡飞弹一类的武器。

青出于蓝的武直-19

自首次公开露面就吸引了大量国内外媒体眼球的武直-19新型武装直升机,是本文作者觉得最适合现阶段国内使用的武装直升机,其设计源自于直-9W,为双座型攻击直升机,最大起飞重量为4.5吨,飞行速度最高为245公里/小时,航程可达700公里,主要用于消灭敌方的装甲车辆,技术装备和其他地面目标。就技术性能来说,武直-19与最新型的意大利的A-129和日本的OH-1类似,其设计思路类似于美国当年下马的RAH-66科曼奇式武装直升机,它拥有灵活刁钻的飞行性能、先进的隐身科技以及尖端的电子系统,能神不知鬼不觉地渗透敌方防区。除了精准地投射强大武力之外,它更能侦查到许多有价值的情报并且传输给友军以及指挥官,使得专用的武装直升机(如武直-10)不再只是火力强大的个体,武直-19的设计思路是作为灵活的侦察骑兵,作为整个陆军情报的中继站,让指挥员及时获得充足且有效的敌方情报,同时又具有相当强大的对地攻击能力、自卫能力和空战能力,是侦查、打击、护航的多面手。与武直-10搭配,形成1+1〉2战斗力。

在2017年9月在天津举办的第四届中国直升机博览会开幕时,展出的新型WZ-19直升机的旋翼上端有出现了一个神秘的圆形物体,类似于美国AH-64E长弓阿帕奇。据信,与AH-64E一样,这是武直-19安装了新型毫米波雷达的直接证据。毫米波雷达也是提高武装直升机在恶劣天候下提高探测距离与多目标攻击能力所必不可少的装备之一。因为由于地面杂波的干扰且直升机的空间与载荷限制,普通的机载火控雷达无法直接安装在武装直升机上面,毫米波雷达所具备的小体积、轻重量、较大的天线增益、波长相对较小、对目标分辨强大、抗杂波干扰特性明显等特性不仅可以保证必要的探测距离,而且一个脉冲既可以获取目标方位,也可以测得目标距离。无论在夜间、还是雨雾天气,即使在战场的硝烟里,毫米波雷达均能有效穿透,发现与识别地方目标。

同时桅杆顶部的毫米波雷达可使WZ-19的观瞄没有任何死角,赋予了WZ-19与多个目标交战的能力,同时通过高速数据链,WZ-19可与其他己方作战单元迅速交换情报,使得整个己方机群和后方的火力打击集群均具备多目标打击能力。该雷达被命名为YH,是"浴火"的缩写。YH MMW FCR与机载电子战系统的其他子系统完全集成,例如雷达告警接收器(RWR),激光告警接收器(LWR),电子支持措施系统(ESM)和电子对抗系统(ECM)。据英国《简氏防务周刊》的推测,WZ-19的毫米波雷达肯能就是WZ-10所使用的毫米波雷达的轻型版,同样据外刊推测,用于Z-10的毫米波雷达是由中国北方电子公司(China Northern Electronic Co.)开发。这款雷达的重量仅69.5千克,不到前苏联系统的一半。相比之下,俄罗斯用于Ka-50N的Arabelet / FH-101和用于米-28N的Khinzhal 毫米波雷达的重量约为150千克。用于WZ-19的只会比武直-10的更轻。

然而WZ-19也有其天生的缺陷,因为发展于民用直升机,其武器载重量并不是很大,同时安装毫米波雷达后也增加了一定的重量,根据2019年3月哈飞公布的出口型号(WZ-19E)的技术参数来看。其武器配置方案如下:

2×4枚空地导弹;

2×4枚空地导弹+2×7枚70mm火箭;

2×4枚空地导弹+1×2枚空空导弹+1副油箱;

2×4枚空地导弹+2具12.7mm航空机枪吊舱;

4×7枚70mm火箭。

WZ-8C涡轴发动机

当然,随着国内航空工业的快速发展,其发动机升级工作也在有条不紊的进行中。有一张公开照片显示,装备毫米波雷达的WZ-19出现了2×4枚空地导弹+2×4枚空空导弹的挂载方案,这样不仅保证了有效的对地打击能力,自卫和空战能力也达到了一个很高的标准。

总体而言,WZ-19的整体作战性能与技术性能,虽略低于欧洲的虎式攻击直升机,但与意大利的A-129猫鼬攻击直升机相当。与美国的AH-64和俄国的米-28等重型攻击直升机相比,攻击作战能力要弱,但占有机动性好、维修方便、价格低廉,采购和使用费用合理等优势。与日本的OH-1等轻型的侦察攻击直升机相比,则占有较强的火力和综合作战能力、较完善的火控系统,作战半径大、生存能力强等优势。

结语

撇开所存在的问题不谈,随着武装直升机的大量装备部队,解放军的战斗力必将获得大幅提升,作战模式也将受到深刻影响,尤其是对地面作战、登陆作战和海上作战的影响。其作战用途和技术发展在军方要求与研发单位的合作下,从无到有,从不完善到逐渐成熟,担负起现代战争不可或缺的重要角色。

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